Un petit colis des états-unis est arrivé la semaine dernière avec à l'intérieur deux jolies chemises pour l'été !
Elles sont produites par la marque californienne Da Vinci, des vêtements qu'affectionnait tout particulièrement le fameux Charlie Sheen dans la série Two and a half men.
Plus qu'a espƩrer que la mƩtƩo soit suffisamment clƩmente pour pouvoir les porter !
Elles sont produites par la marque californienne Da Vinci, des vêtements qu'affectionnait tout particulièrement le fameux Charlie Sheen dans la série Two and a half men.
Plus qu'a espƩrer que la mƩtƩo soit suffisamment clƩmente pour pouvoir les porter !
Historiquement, la France est un pays où l’automobile est un tĆ©moin de grand-savoir faire, d’avant-garde technologique, de grands moments sportifs et de passion partagĆ©e depuis presque 150 ans ! Et mĆŖme si les glorieuses annĆ©es semblent derriĆØre nous, force est de constater que la flamme qui anime les fĆ©rus de mĆ©canique est bien loin de s’Ć©teindre ! Les Classic Days sont un Ć©vĆ©nement hors-norme, puisque plus de 1000 vĆ©hicules font le dĆ©placement au centre de la France pour crĆ©er la plus grande manifestation dĆ©diĆ© aux vĆ©hicules anciens qui ont fait l’Ć¢ge d’or de l’automobile de l’ancien temps. Vivre les Classic days, c’est tout simplement faire un bon dans le passĆ©, plus ou moins lointain, et tout autour du monde en un instant. Car il n’y a pas de sĆ©lection, les participants viennent de tous les pays, avec leur montures d’origine diverses et variĆ©s, juste prĆ©sent pour participer Ć une grande fĆŖte de l’automobile et faire perdurer les traditions et l’histoire. Bien Ć©videmment, la plupart des autos que vous verrez lors de ces deux formidables journĆ©es sont visibles dans des musĆ©es, mais l’intĆ©rĆŖt des Classic Days est ailleurs : Ici, ces vĆ©hicules d’exception, qui coĆ»tent parfois une vĆ©ritable fortune, sont rassemblĆ©s dans un but bien prĆ©cis : Rouler ! Les antiques moteurs sont alors rĆ©veillĆ©es pour dĆ©gourdir leur mĆ©canique parfois endormi depuis un bon moment, parce qu’il y n’y a rien de plus beau pour une auto, que de la voir en action non ?
Pour un Ć©vĆ©nement d’envergure, il faut Ć©videmment un lieu
adaptĆ©, et il n’est pas de meilleur endroit pour Ƨa que le mythique circuit de
Nevers-Magny-Cours, qui accueillait encore il y a quelques annƩes le
championnat du monde de Formule 1. Ce circuit fût le théâtre de moments
historiques du sport automobile, et les environs rƩsonnent encore des sons des
puissantes machines qui y ont livrĆ©es bataille ainsi que l’aura des pilotes qui
se sont affrontƩs ici.
Le jour se lĆØve Ć peine que les premiers sons de moteurs
se font entendre, une douce mƩlodie qui se diffuse jusque dans les campagnes
environnantes… C’est le moment des retrouvailles pour les participants de
longue date, et la dĆ©couverte d’un Ć©vĆ©nement qui s’annonce mĆ©morable : 577
voitures poseront leurs roues sur la piste pendant ces deux jours !
Le plateau de voitures est plutƓt hƩtƩroclite : Les
vƩhicules europƩens se mƩlangent aux puissantes amƩricaines, aux ƩlƩgants coupƩ
anglais ou encore aux lƩgendes asiatiques. De quoi apprƩcier les diffƩrences et
satisfaire le plus grand nombre !
Faire une plongƩe dans le passƩ et ressentir les
sensations d’alors nĆ©cessite de se mettre dans la peau d’un pilote de l’Ć©poque.
Sentir l’air sur son visage et voir les courbes du circuit Ć travers d’antiques
lunettes est une expƩrience unique !
Les paddocks accueillent des voitures rares et dans un
Ʃtat de conservation exemplaire, comme cette rutilante MGB GT V8 venue pour en
dƩcoudre sur la piste !
Les premiĆØres voitures s’Ć©lancent tĆ“t le matin. La sortie
des stands est un endroit que les visiteurs privilƩgient pour apprƩcier la
sonoritĆ© envoutante des moteurs lors de l’accĆ©lĆ©ration : un rĆ©gal pour les
oreilles !
Rouler dans les traces des grands pilotes qui ont
empruntƩ ces courbes, comme Juan Manuel Fangio, Jacky Ickx ou Alain Prost pour
ne citer qu’eux rappel les grandes heures du Grand Prix de France.
Le son brutal des moteurs de monoplace se rƩpercute le
long des stands et des tribunes, exactement de la mĆŖme maniĆØre que dans le
passƩ : un retour aux sources.
Les pilotes amateurs, dont le talent de certains n’est
pas trĆØs Ć©loignĆ© de professionnels, sont dĆ©terminĆ©s Ć donner le meilleur d’eux
mĆŖme pour offrir aux spectateurs un moment inoubliable. Ici, un membre du club
Alfa Romeo qui avait fait le déplacement avec de nombreux collègues et leurs
autos affƻtƩs pour la piste.
Seulement 69 exemplaires de cette Alpine GTA Europa Cup
sont sortis des ateliers de fabrication de la marque française. Ce modèle,
destinĆ©e Ć la compĆ©tition monotype, est Ć©quipĆ© d’un moteur V6 Turbo plutĆ“t
efficace !
Les voitures dites « d’avant guerre » Ć©tait
nombreuses Ć participer. Cette Bugatti 51 de 1931 en est le parfait exemple, elle
peut atteindre les 200km/h grâce à son moteur de près de 160 chevaux. Piloter
cette antique machine est une vraie Ʃpreuve pour le corps du pilote !
Détailler les systèmes aérodynamiques des autos de
courses est un vrai rĆ©gal, d’autant que les propriĆ©taires, trĆØs accessibles,
rƩpondent avec plaisir et passion aux questions des curieux.
Ces plaques Ć©maillĆ©es Ć l’effigie des marques d’Ć©poques n’offriraient-elle
pas la touche vintage idƩal a votre garage ?
Le village exposant est composƩ de stands de revendeurs
qui regorgent de piĆØces dĆ©tachĆ©es rares que l’on ne trouve pas facilement. On
peu aussi y apprécier à quel point ces objets de grande qualité était façonnés
avec patience et savoir-faire, loin des chaînes de montage sans âmes
d’aujourd’hui.
Les vendeurs de miniatures Ʃtaient naturellement de la
partie, mais plus original, cette boutique Ʃtait spƩcialisƩe dans la rƩplique
des casques qui ont coiffĆ©s les grands pilotes de l’histoire du sport
automobile mondial.
Toutes les voitures ne rentrent Ʃvidemment pas dans les
paddocks tant elles sont nombreuses. Ainsi, les immenses parkings ont ƩtƩ
transformĆ©s en stand provisoire afin d’accueillir les centaines de vĆ©hicules
prƩsents. Cette Alfa Romeo GTA 1300 Junior, dans un Ʃtat proche du neuf, est
une vĆ©ritable piĆØce de collection qui n’hĆ©sitera pourtant pas Ć prendre le
chemin de la piste.
L’incroyable BMW 320 Groupe 5 Ć remportĆ© un grand succĆØs
auprĆØs des spectateurs, et plus particuliĆØrement les fans de la marque Ć
l’hĆ©lice. Ses appendices aĆ©rodynamiques sont il est vrai, plutĆ“t
impressionnants !
Le Fairlady Z Club France se devait de participer Ć
l’Ć©vĆ©nement, avec plusieurs exemplaires de Fairlady Z dont ce superbe modĆØle
ZR Katana équipé pour la piste. Voilà de quoi représenter fièrement le glorieux passé de
l’automobile sportive japonaise !
Voir une Porsche 935 comme celle-ci dans un musƩe ou
salon est plutƓt frƩquent, en revanche, la voir Ʃvoluer sur la piste et en
apprƩcier les performances est une expƩrience plutƓt rare !
Large et agressif, le design des autos sportives des
productions franƧaises, comme ici une Alpine V6 GTA est typique du style des
annƩes 80.
Reine des rallyes et courses de cƓtes en Europe, cette
Simca Rallye 2 SRT 77 fun et colorƩe attire la curiositƩ et la sympathie des
visiteurs.
InspirĆ© par les rĆ©alisations de Colin Chapman qu’il
rencontre sur le circuit de MonthlƩry en 1963, AndrƩ Marcadier crƩƩ une voiture
de sport peu onĆ©reuse, lĆ©gĆØre grĆ¢ce Ć un chĆ¢ssis tubulaire et dotĆ© d’une
motorisation d’origine Renault d’environ 170 chevaux. Les acheteurs pouvaient
se procurer cette voiture sur commande et la recevait en kit Ć monter.
La particularitĆ© des Classic Days est l’accĆØs libre pour
tous les visiteurs aux paddocks et stands du circuit. C’est un grand avantage
puisqu’il est alors possible de vivre l’Ć©vĆ©nement de l’intĆ©rieur, et de pouvoir
apprécier de près les mécaniques et cÓtoyer les pilotes. Une proximité qui
intensifie grandement le spectacle !
Les chanceux propriƩtaires de ces autos de courses
peuvent les utilisƩes dans des conditions plus agrƩables et dƩtendues que lors
des courses endiablĆ©es d’antant. Le plaisir avant tout !
Le plateau de voitures amƩricaines Ʃtaient plutƓt bien
fourni, avec des modĆØles rares importĆ©es depuis l’autre cĆ“tĆ© de l’atlantique
par des collectionneurs adepte de l’ « american way of life ».
En tƩmoigne cette magnifique Chevrolet Corvette coupe de 1965.
Cette superbe BMW 2002 Touring n’Ć©tait pas lĆ pour faire
de la figuration, mais bien pour assouvir les pulsions de son pilote et
propriƩtaire fou de la marque allemande et de compƩtition automobile.
Le freinage Ć l’approche du dĆ©licat virage d’Estoril Ć
donnƩ quelques sueurs froides aux pilotes de vƩhicules prestigieux et plutƓt
chers ! Certains y laisseront d’ailleurs quelques plumes, en effet
quelques crashs seront d’ailleurs Ć dĆ©plorer durant le week-end…
Voir une Porsche de course user ses pneus slicks sur un
circuit comme Magny-Cours est un plaisir indescriptible !
Plusieurs Ford GT40 sont venues se dƩgourdir les roues
aux Classic Days, une voiture mythique qui à remporté de nombreux succès dans
les années 60 lors des 24 heures du Mans sur le circuit de la Sarthe à quelques
centaines de kilomĆØtres de lĆ .
En fin de journƩe, la grande parade est organisƩe sur le
circuit, elle rƩunira cette annƩe presque 600 vƩhicules simultanƩment !
Imaginez un peu le vrombissement de centaines de moteurs
qui poussent leur grondement en mĆŖme temps ! Un moment magique !
Plus qu’un Ć©vĆ©nement automobile, les Classic Days sont
une expƩrience humaine unique qui rassemble des voitures mais surtout une
Ʃnorme communautƩ de passionnƩs assidus venant de tous les horizons.
C’est la fin d’un week-end mĆ©morable, un de ces Ć©vĆ©nements
marquant dans la vie d’un amateur d'automobile, deux jours exceptionnels qui nous
remplissent la tĆŖte de souvenirs, de rencontres, de dĆ©couverte et d’Ć©changes… Un
regard dans le rĆ©troviseur dans l’histoire de l’automobile qui nous fait
prendre conscience à quel point le milieu à évolué mais aussi quelle chance
nous avons de connaĆ®tre ces Åuvre d’art roulante et les apprĆ©cier avec nos
propres yeux et nos propres oreilles.